克里米亚大桥若让我国来修，多久能修好？

克里米亚大桥若让我国来修，多久能修好？

不好说<\/p>

主要是这桥自身有点怪<\/p>

这结构看了半响，没见过，真没见过<\/p>

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按国内规范，大约是验算那道就过去不去了，承载才能必定不行<\/p>

省料，太省料了，并且这是在海上，国内规划即便不往中心再塞两道T梁，加劲肋也是得做到和T梁相同高来加强横向支撑的，谁敢就用斜过来那两条T形钢就作横向支撑交上去？<\/p>

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这桥的规划局，是圣彼得堡的Giprostroymost ，也不是什么野鸡局，不过计划改动过很大，从双层改为公路铁路并行，为的是尽早注册，而简化的桥梁面板规划估量也是为了省钱赶工。<\/p>

施工方是S.G.M，之前没有任何大型桥梁施工经历，这家公司原来是搞油气管道的，在建克里米亚大桥之前，从来没有造过桥。<\/p>

听说能拿到标和普金自己有大联系。而工程稳妥的30亿美元标的没有欧洲稳妥公司敢接，所以找了家克里米亚本地小稳妥公司上马。<\/p>

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仅有的亮点是，这桥的并行增加了抗损性，公路桥被炸断了，铁路桥的结构根本不受涉及，仅仅被烧了一下，估量检修一下铁轨就可以很快投入使用了。<\/p>

这次桥梁被炸后，建造相关方团体松了一口气<\/p>

由于全部后续问题，都可以丢给这次爆破带来的全体强度下降。相关方有了一个最好的甩锅目标，就跟劫匪看了新闻再点票，发现数字差了20倍一个意思。<\/p>

咱们是必定不能如此大，国内要是按规范下料，就不能接受超重300%的卡车了<\/p>

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桥梁在规划阶段就会呈现这种，规划阶段—–规划员：按规范得成1.5的系数。审阅：乘什么1.5，乘3倍。同意：乘5吧，安全点！总设：仍是乘10吧，定心！<\/p>

施工阶段——-总包，系数削减10%；二包，系数削减30；三包：系数削减50；四包：系数削减70%。<\/p>

最终，正好300%的过载系数！<\/p>

上面这个笑话的意思是，便是这个桥结构我国的规划院便是再怎样昏也不敢这么玩，不然分分钟进去踩缝纫机。<\/p>

说回能用多少时刻修好，桥墩无缺，估量桩基也无缺，对咱们来说都话，定制上部结构构件的话半个月内，暂时修正康复通车一两天，战时状况大约能更短<\/p>

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